JRの学割と往復割引を同時にダブルで使う時の計算方法

今回のブログは

「JRの学割を使って、601キロ以上（か、それよりちょっと短い距離。東京～大阪間など）を往復する人に向けてのもの」

に特化しています。

他に知りたいことがある人は、↓のブログへどうぞ。

基本的な学割の計算法を知りたい
＞＞＞JR学割きっぷの値段の計算方法電卓で計算できる！

学割証が何枚あればいいのか知りたい（きっぷの有効期間など）
＞＞＞結局、JRの学割証って何枚必要なの？この疑問に決着つけます

学割証をもらう方法などは、学校の人にきいてね！
このブログでは、学校の人が分からない（と思う）レベルのことを解説しています！

この先、読んでいてよくわからないな・・・と思ったら
学割の基本的なことが書いてあるこのブログを先に読んでみよう！
＞＞＞JR学割きっぷの値段の計算方法電卓で計算できる！

1 JR往復割引の基本
2 往復割＆学割の計算方法
3 600キロ以下の移動も安くなる？！
4 ここまで読んでくれたあなたへ

JR往復割引の基本

JRでは
片道601キロ以上の区間を往復する場合

乗車券の運賃（＝きっぷ代）が1割引になります（10％オフ）
これを「往復割引」といいます。

いっぽう、学割は
乗車券の運賃（＝きっぷ代）が2割引になります。
（特急券は割引にならない）

そして、ここが重要。

この往復割引は
学割と同時にダブルで使うことができるのです！

＜割引の計算方法＞

1割引きは
元の値段に0.9を掛け算したらOK

2割引きは
元の値段に0.8を掛け算したらOK

学割と同時にダブルで使う時は
0.9と0.8の掛け算を2回します。

10000円のきっぷ代の場合

10000×0.9×0.8
=7200円

スマホ電卓で計算してみよう！

条件を満たす区間のきっぷを買えば自動で往復割引はされるので、普通に学割証をJRの人に渡せば、ダブルで割引されるわよ！

往復割＆学割の計算方法

細かい
往復割引と学割をダブルで使う場合の割引の計算方法はこの通り。

「片道の値段に0.9を先にかけてからそれを端数（はすう）処理し、その値段にさらに0.8をかけて端数処理をする」

端数処理とは
「掛け算をして出てきた1の位の数を0にする」
という意味。

13750×0.9を掛け算すると
12375になります。

1の位は「5」ですね。

四捨五入だと
繰り上がって12380になりますが

今回は「1の位の数を0にする」なので
5以上の数字も、全部０にします。

12375を端数処理すると
12370になるのです。

じゃあ
具体的な計算をしてみましょう。

例：神戸市内から盛岡（岩手県）までの運賃

片道の定価は　13750円

13750×0.9=12375
端数処理で　12370

12370×0.8=9896
端数処理で　9890

片道の学割＆往復割は
9890円

往復の運賃は
9890円×2=19780円

ぶっちゃけると
先に0.9をかけても、先に0.8をかけても、ほとんどの場合同じ計算結果になります。

なので、本当は順番はどっちでもいいんですが
（端数処理を2回するのは忘れずに！）

たまーに
計算結果が10円くらいズレることがあります。

先ほどの神戸市内→盛岡の運賃を
先に0.8をかけて計算すると、片道の運賃が9900円になり
実際の往復運賃より20円高くなってしまいます。

600キロ以下の移動も安くなる？！

学割の話はだいたいこれで終わりですが、最後はおまけレベルのお話。

「移動する距離が600キロに満たないけど、600キロに近い。
往復割引が使えればいいけど、どうしよう・・・？」

そんな場合のお話です。

東京～大阪（556.4キロ）間や
東京～神戸（589.5キロ）間などを移動するときに、とっても！役に立ちます。

JRのきっぷは
「きっぷに書かれた出発駅から乗って、書かれた目的地の駅に降りないと絶対にいけない」
そう思っていませんか？

実は、そんなルールはないのです！
（一部の特殊なきっぷは除く）

2つの駅の間のルートの途中の駅から乗ってもいいし

最終目的地の手前の駅で降りて、そのままきっぷを捨てて旅行を終えてもなにも問題はありません。

ルートから外れた駅から乗ったり降りたりするのはもちろんダメよ！

例：東京から新神戸までの乗車券を持って移動する場合（東海道新幹線経由）

ルートの途中にある新横浜駅から乗って、最終目的地（新神戸）の手前である新大阪で降りても良い。

（距離が短くなったからといって、返金はされない。ただし最終目的地までの距離が101キロ以上残っている場合は手数料を差し引いて払い戻し可能）

※必ずしも、大阪から乗って東京で下りないといけないわけではない。「経由」と書かれた路線上（このきっぷのルート上）なら乗り降りする駅は自由（引き返すのはダメ）

そうなれば、話はカンタン。
「距離を伸ばして、片道601キロ以上のきっぷにする」

これで解決。

特に大きな効果を発揮する区間のひとつが「東京～神戸」間です。

東京～神戸の片道乗車券の定価は9460円。
（学割適用後は7560円）

距離は589.5キロなので、ギリギリ600キロに届かない。
惜しい！もったいない！

そこで
行き先をお隣の明石市にある、西明石駅まで伸ばしましょう。

東京～西明石間の片道乗車券の定価は9610円。
距離は601キロ以上なので、往復割引が適用されます。

往復割引で、値段は8810円に。

さらにこれに学割を重ねると
7040円に。

なんと！
東京～神戸の学割7430円と比較して、片道あたり520円も安くなりました！

往復で1040円！
これは無視できない金額ですね。

きっぷの使い方はいたってシンプル。

新幹線で新神戸駅まで向かい
そこで自動改札にきっぷを通すだけ。

（新神戸は、東京～西明石のルートの途中にある駅なので、下りても大丈夫）

万一自動改札でエラーが出たら
慌てず駅員さんに「途中下車です」と言って降りましょう。

これでおしまい。

逆に神戸から東京に向かう場合は
普通に新神戸の駅で改札を通して、あとは東京へ向かうだけ。

おしまい。

以上のようなテクニックは
「東京～大阪間」でも使えます。

東京～大阪の乗車券は片道8910円。
（学割適用後は7120円）

これを、神戸の場合と同じく「東京～西明石」の乗車券にして
往復割引と学割を適用させると、片道の値段は7040円。

つまり、片道あたり80円
往復で160円の得になるわけです。

・・・まあ、この場合はそんなに得にはならないけど
こういう方法もあるのね、と知ってもらえたら幸いでございます。

※百舌鳥（もず。大阪にある駅）～千葉（千葉県）の往復乗車券。
一見、千葉へ行くきっぷだが、実はこのときの旅の最終目的地は東京。
百舌鳥～東京の往復乗車券の値段は17920円（600キロに満たないので割引無し）。
これを無理やり千葉駅まで伸ばしたので、600キロを超えて、往復割引で合計17280円になりました。往復で640円の得。（値段は消費税8%時代のものです）