きっぷのルール

鉄道旅行最大の魅力!途中下車とはどんなルールなのか?

途中下車

こんにちは。
鉄道で日本中を旅するのが大好き
「てりん」と申します。

 

鉄道の旅の最大の魅力。
それが「途中下車」。

今日は、そんな途中下車がテーマです。

途中下車って何?

「途中下車ってどういう意味でしょうか?」
ときかれて、正確に答えれる自信がありますか?

 

なんとなく
「途中の駅で降りるって意味なのかな?」
という認識が多いでしょうか。

 

途中下車とは

・出発する駅から、最終の目的地の駅までに向かうルートの途中にある駅で

・今持っているきっぷを回収されたり、追加料金を払うことなく

・改札の外に出て観光などができる

制度です。

 

もちろん
再度そのきっぷで、続きのルートを移動することができますよ!ヾ(*゚∀゚*)ノ

 

ただし

・二度同じ駅で途中下車する

・来た道を引き返して、途中下車する

は、ルール違反です!!

 

※大阪市内から東京都区内(23区内)までの乗車券。
大阪から東京の間にある、140以上の東海道本線の駅に、どこでも追加料金無しで途中下車できる
(この乗車券では、大阪市内と東京都区内の駅では途中下車不可。詳しくはのちほど)

 

ここでいう「下車」とは
列車を下りて、駅の改札を出ることをいいます。

乗り換えなどのために駅のホームに下りただけでは「下車」とはなりません。

ただし、無人駅は改札自体がないので
列車から下りた時点で「下車」になります。

 

途中下車できるのは、どんなきっぷ?

途中下車は、基本的に

「JRで、片道あたり100キロを超える区間を旅行するきっぷ(乗車券)で利用できる

制度です。(ICカードは途中下車不可)

新幹線や特急に乗る際に、乗車券に上乗せで買わないといけない「特急券」には途中下車という概念がありません。

改札の外に出た後に再度新幹線に乗る場合は、改めて特急料金を支払う必要があります。

 

 

みなさんが普段買う、JRのきっぷは
こんなやつですよね。(最近はICカードが主流ですが・・・)

 

IMG_0834※自販機で買う、ヤクルト色の小さいきっぷ

 

下のほうに小さく
「下車前途無効」と書いてあります。

こう書いてあるきっぷは、途中下車ができません。
途中の駅で降りたら、そこできっぷは回収されてしまいます。

 

※名古屋市の金山から、和歌山までの乗車券。
100キロを超えている乗車券なので、途中下車が可能(下車前途無効の文字がない)

 

 

主要都市発着の場合の途中下車のルール

これは、大阪市内から東京都区内(23区内)までの乗車券です。

「券面表示の都区市内各駅下車前途無効」
と、書いてあることに気がつきましたか?

 

これは

「きっぷに書いてある「大阪市内」や「神戸市内」「東京都区内」など
特定の大都市の市内または23区内にある駅では、途中下車できませんよということを意味しています。

詳しくはこの記事を参照ください
>>>「東京都区内」「新大阪市内」などと書かれたきっぷの使い方

※杉本町(大阪市内の南端)から金町駅(23区内の東端)まで移動する場合の図。
市内、都区内の駅では途中下車ができない。
なので、新大阪や東京駅で下りて観光などをしたい場合は、別料金を払わないといけない

 

 

基本的に100キロを超えるJRの乗車券は途中下車ができますよ、というお話でした。

ただし、これには例外があるのです・・・。

大都市から外れないと途中下車ができない

その例外とは

「 たとえ100キロを超える区間だとしても、旅行区間がひとつの大都市近郊区間内だけで完結する場合は、そのきっぷでは途中下車ができない」というものです。

 

 

大阪近郊区間

 

福岡近郊区間

 

新潟近郊区間※各地の大都市近郊区間。
名古屋が無いけど、名古屋が大都市じゃないと言いたいわけではない・・・。

 

東京近郊区間でいうと

東京駅から長野県の松本駅までは、230キロ以上距離がありますが

この近郊区間エリア内で旅が終わってしまうので、途中下車ができない乗車券になるのです!

 

途中下車できるきっぷにしたい場合は

東京駅から、松本の1つ北の駅、北松本駅までのきっぷにすると
近郊区間のエリアをはみだす乗車券となるため、途中のすべての駅で(東京23区内の駅を除く)途中下車できるようになります。
(東京~松本の乗車券も、東京~北松本の乗車券も、4070円で値段は変わらず)

 

大阪近郊区間でいうと
大阪駅から滋賀県の米原(まいばら)駅までの距離は110キロを超えてますが、このエリア内でおさまる区間なので途中下車できません。

この場合は、米原の1つ東にある駅
醒ヶ井(さめがい)駅までのきっぷを買えばエリアをはみだすことになるので、途中下車ができるようになります。
(大阪駅~米原駅も、大阪駅~醒ヶ井駅も、乗車券代は同じ1980円で変わらない)

 

 

もうひとつ、途中下車できる乗車券にする方法として
「むりやり新幹線経由の乗車券」にするという方法があります。

途中下車

 

この乗車券は、神奈川県の川崎駅から、茨城県の常磐線の羽鳥(はとり)駅までのものです。

100キロを超える区間ですが、東京近郊区間内にすっぽり入っているため、途中下車ができません。(下車前途無効の文字が見える)

 

しかし、東京近郊区間の図にも書いてあるように

「新幹線で、東京~熱海間、東京~那須塩原間、東京~高崎間をご利用になる場合は(近郊区間エリアには)含まれません」

ので、無理やり経由地に新幹線をはさめば、100キロを超える区間なら途中下車ができるようになるのです。

 

途中下車※東京~上野間わずか4キロ弱を、むりやり新幹線経由にした結果
「下車前途無効」の文字が消え、途中下車ができるように。

 

基本的には
新幹線と在来線は同じ路線として扱うので(博多~新下関間など一部を除く)

この場合
東京~上野間を在来線で移動しても問題なく、途中下車もできます。

 

 

JRには、日本全国どこの駅でも乗り降りし放題の「青春18きっぷ」という最強のフリーパスがありますが

残念ながら、こちらは主に学生の長期休暇のシーズンのみしか使えません。

いっぽう
この途中下車の制度は、普通のJRの乗車券のルールなので365日、いつでも活用することが出来ます。

みなさんも、ぜひ一度
途中下車の旅を楽しんでみませんか?

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