片道切符で格安往復旅行！遠距離運賃逓減制とはどういう意味？

まずは、こちらの2つの図を見ていただきたい。

 

 

 

大阪⇔静岡の往復
片道あたり376.2キロ
往復で752.4キロ

運賃は
往復で12760円(片道6380円)

 

大阪→郡山(福島県)の片道
783.1キロ(東京経由)

運賃は11000円

 

(注・新幹線に乗るために必要な特急券の値段は別)

 

あれ？

大阪→郡山の方が距離長いのに、大阪⇔静岡の往復よりきっぷ代が安いよ？

 

なぜなんでしょう？

なにを隠そう、この秘密は

「運賃逓減ていげん制」
に隠されているのです！！

（正式名称は「遠距離逓減制運賃制度」ですが、長ったらしいのでここでは「運賃逓減制」という言葉を使います！！

 

「運賃逓減制」の意味は？

まずは
ひとつひとつの言葉の意味を確認します。

 

 

つまり

「徐々に運賃が減っていく」

制度ということです。

 

具体的には

「鉄道など乗り物の運賃が、長距離になればなるほど割安になる(1キロあたりの値段が安くなる)」

ということ。

 

JRにおいては
601キロ以上の超長距離では

プラス200キロごとに、運賃が1540円ずつ上がるという規則性があります。(本州の幹線の場合)

 

 

それぞれ
200キロ増えるごとに、1540円ずつ運賃が上がっているのが分かりますね( ≧∀≦)

 

単純に200キロの距離のきっぷを買うと、運賃は3410円なので(大阪～名古屋間など)

かなり割安になっていることがわかります！

 

 

運賃逓減制の効果が発揮されるのは、片道の距離がポイント！

運賃の計算は

 

 

このどちらかになると

そこで、距離の計算がいったん0に戻ります。
これを「運賃計算の打ち切り」といいます。

そして、再び一から距離の計算が始まるのです。

 

 

※「経路がぶつかって、二度同じ駅を通る」の具体例。
「東京から静岡へ行く途中に、富士宮やきそばを食べたくて富士宮へ寄り道」
というパターン。

富士宮で折り返すカタチになるので、いったん富士宮で運賃計算が打ち切られる。

東京→富士→富士宮の距離で計算したきっぷ（2640円）と

富士宮→富士→静岡の距離で計算したきっぷ（860円）の2枚が発行される。

（合計3500円）

 

 

大阪⇔静岡の往復の場合

大阪から出発したとすると

静岡駅を折り返した時点で距離が0に戻り、また一から計算がスタートします。

折り返した時点ではまだ600キロには遠く及ばないので、運賃逓減効果があまり感じられませんね。

 

一方の大阪→郡山は
片道で一度も折り返していないので、783.1キロの距離で運賃を計算します。

600キロをそこそこ超えてるので
運賃逓減効果も得られます！

 

その結果

大阪⇔静岡の往復よりも運賃が安くなるのですね！
( ≧∀≦)

一筆書ききっぷで、割安な旅を！

「片道であれば、ずっと運賃逓減制の効果が続き、割安な運賃で旅行ができる」

この運賃逓減制をフル活用したものが

いわゆる「一筆書ききっぷ」です。

 

 

※一筆書ききっぷと、そのルート図。（高井田中央→岐阜）
岐阜に着くまで、一度も同じ駅を二度通ったりしないルートになっている。
経路が多すぎるため、手書きのきっぷで発行される。

関連記事
＞＞＞増税前に！JR一筆書ききっぷ2000キロ！ラーメンまみれの旅

 

上記の一筆書ききっぷ（高井田中央→岐阜）は

総距離が1946.2キロ。
運賃は19660円（消費税8%時代）！！

 

1キロあたり約10.1円という安さもさることながら

ほぼこの切符1枚で、高井田中央（東大阪市）から

 

 

・・・などができるのです！

とっても魅力的！

もちろん、学割も使えるので（2割引）
学生さんの日本横断の旅などにも使えそうですね！！

 

ぐるっと一周するような一筆書ききっぷなら

片道の乗車券で、元の駅に帰ることができる（実質、往復旅行ができる）のです！！

 

ただし
新幹線や特急に乗るのに必要な特急料金は、別に必要なので要注意！